Google+ Sayfamız Youtube Sayfamız Facebook Sayfamız
Bugun...
TOKİ - 2 KÖPRÜSÜ KOMİSYONA SEVK EDİLDİ

Bartın İl Genel Meclisi Ağustos Ayı Toplantıları sona erdi. Meclis toplantılarının son birleşiminde TOKİ-2 Köprüsünün de içinde olduğu 5 gündem maddesi görüşülerek ilgili komisyonlara sevki gerçekleştirildi.

Okunma: 3267

08.08.2017 15:27

Facebook'ta Paylaş

Bartın İl Genel Meclisi Ağustos Ayı Toplantıları Meclis Başkanı Kenan Dursun başkanlığında sona erdi.

Meclis’in son birleşiminde gündeme iki madde daha ilave edildi.

 Meclisin son birleşiminde gündemin 19. maddesinde yer alan Yol ve Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü’nün 2017 yılı Çalışma ve Yatırım Programında bulunan 12 adet 1. Kat Asfalt Sathi Kaplama Yol Yapım Projelerinin revize edilerek 2017 Yılı Ek Çalışma ve Yatırım Programına alınması ile ilgili dosya görüşüldü.

 

Konuyu yerinde değerlendirmemiz lazım”

Meclis Başkanı Kenan Dursun madde ile ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: “ 2017 Özel İdare birinci kat asfalt programlarında encümende yaptığımız değerlendirmeden dolayı bildiğim kadarıyla buralarda revize edilmesi gereken bazı noktalarda makinelerin ve asfalt makinesinin giremeyeceği alanlar olduğu ifade ediliyor. İdaremiz bu konuda bir teknik çalışma yapmış, 12 adet projenin kilitli parke taşına dönüştürülmesiyle ilgili bir teklifi var. Tabi konuyu yerinde değerlendirmemiz lazım. Bunların hakikatken içerisine girilemiyor mu? Ya da beton yapmak daha uygun olan yerler var mı? Bunlara komisyonumuz yerinde teknik ekiple bir şekilde girip bakması lazım. Asfalta uygun olmayan yerlerimiz yazdığımız programların içerisinden çıkabilir. Buradan yola çıkarak komisyonlarımızda bunun ne şekilde revize edileceği, neye dönüştürüleceği, bazıları betona da dönüşebilir. Benim bildiğim birkaç yer var beton olması daha elzem olacak gibi duruyor. Onun için yerinde gidip baktığımızda daha net karar verebileceğimiz bir konu diye düşünüyorum.  Arkadaşların bilgisine sunmak istiyorum. Önceki Kızılelma köyü bin km kilitli parke taşı 75 bin lira ödeneği var. Ödeneği içinde kalmak kaydı ile burada bu işi tamamlayacağız. Küçükkızılkum Köyü 500 metre sıcak asfalt, Kutlubey Yazıcılar Köyü Esenyurt İmamlar Mahallesi, şimdi bu yol artık kangren oldu. Benim telefonlarımda durmuyor, belki arkadaşlarımın da bu yönde telefonları durmuyordur diye düşünüyorum. Şimdi bu komisyona gidecek, bu yolun gerçekten asfalt olması gerekiyorsa özellikle burayı ifade ediyorum, bunu Meclis Kararını beklemeksizin ben buradaki meclisten bu asfaltı revizeyi biz onaylarız. Bu konuda sizin önden yürümenizi gerekiyor. O nedenle bunu hızlandırırsak çünkü orası artık kangren, köye ulaşım neredeyse yok. Revizenin sonucunu beklersek kış geliyor o asfaltı da yapmayız. Eylül’de karar vereceğiz, onaylanması Eylül’ün 15’i, asfalt sezonu bitti. Biz Kutlubey Yazıcılar Köyünün üniversitesini yapmış bir sistem olarak orada mahcup oluyoruz, eziliyoruz. 500 metre yol için orada bizim yüzümüz aşağıya düşmemeli, bu iş daha çok uzamamalı. Bu önemli artık orda yolda yok gibi geliyor bana. Akçalı köyü sıfır 300 metre asfaltı kilitli parke taşı olarak revize edilmiş.  Çakırdemirci Köyü sıfır 500 metre kilitli parke taşı, Kutlubey Tabaklar 800 metre, Arıönü köyü 200 metre, Fırınlı Köyü sıfır 500 metre kilitli parke taşı. Kışla Köyü 500 metre kilitli parkeye döndürülüyor. Arıt Aydınlar 500 metre kilitli parke ama orada beton sanki daha uygun olacak komisyonda bunu değerlendirebiliriz. Arıt Şahin Köyü 600 metre, Kumluca Yılanlar Köyü 400 metre bunlar kilitli parkeye dönüyor. Kutlubey Yazıcılar’ın dışındakileri komisyonlarda değerlendirelim bir karar verelim ondan sonra olabilir ama Kutlubey Yazıcıları meclis kararını beklemeksizin arkadaşlar oradaki asfaltın meclis arkasında duruyor. Yol yok şuanda o yolu mutlaka iyileştirmemiz lazım. Benim ifade edeceklerim bunlar komisyonlarla değerlendirilecek.”dedi.

Daha sonra dosya Meclisin oy birliği ile Plan ve Bütçe Komisyonuna sevk edildi.

 

TOKİ 2 Köprüsü Dallıca Değirmenağzı Mevkiine yapılacak

Daha sonra Meclis gündeminin 20. maddesinde yer alan TOKİ 2 Köprüsü Bağlantı Yolu Zemin Etüt ve Yapım Projelerinin 2017 Yılı Ek Çalışma ve Yatırım Programına alınmasıyla ilgili dosya görüşüldü.

Dosya ile ilgili değerlendirmelerde bulunan Meclis Başkanı Dursun şunları söyledi: “Bu gündemde Ağustos ayı gündemimizin hakikaten önemli gündemlerinden biriydi. Gündem gereği sırada bugünde bu görüşmeye geldi. Değerli arkadaşlar konu geçen ay bizim encümen tolantımız da gündeme gelmiş bir konu. Biliyorsunuz Bartın’da bir TOKİ Köprüsü macerası 2011 yılında başladı yıl 2017 hala biz TOKİ Köprüsünü konuşmaya devam ediyoruz. Tabi zaman zaman Özel İdarenin üzerinde bu konu hep bırakılmaya çalışıldı ve bırakıldı da. 2011 yılında Kalkınma Bakanlığı Bartın’da 2 adet köprüye ödenek gönderdi. Bir tanesi Organize Sanayi Bölgesi köprüsüydü, bir tanesi de TOKİ’ye ulaşacak Orduyeri Köprüsündeki sıkışıklığı engelleyecek köprüye iki bucuk milyon ödenek göndermişti. Tabi yıl 2011 ben iyi hatırlıyorum, o zaman hakikaten çok da sevinmiştik. Çünkü Bartın da Orduyeri Mahallesi Kaynarca’nın trafiğini rahatlatacak, Amasra yolundaki Orduyeri Köprüsünü rahatlatacak artı TOKİ Mahallesinde ki ve o bölgedeki bütün sitelerin ulaşımını da rahatlatacak bir projenin hayata geçmesiyle ilgili bir ateş yanmıştı. 2011 yılında bunlar hızlı bir şekilde idaremizin yazışmalarıyla başlatılmıştı. Organize Sanayi Bölgesinin köprüsü hatırlayacaksınız, Organize Sanayi Bölgesi biliyorsunuz Kurtköy bizim görev ve sorumluluk alanımızda. İmar açısından da bu böyle. Hızlı bir şekilde ilk etapta oradaki köprüyle ilgili imar çalışması ve yapılması gereken bütün çalışmalar hızlı bir şekilde bitirildi ve Organize Sanayi Bölgesi köprüsü de gecikmeksizin bir ya da bir bucuk yıl içerisinde müştemilatı yolları ile beraber Bartın’ın hizmetine sunulmuş oldu. Peki o TOKİ Köprüsü niye geç kalmıştı? O zamanlar Bartın Irmağı Islah Projesi ile ilgili hiçbir çalışma yoktu. Oraya o günkü şartlarda hakikaten 2,5 milyonluk bir ödenekle Organize Sanayi Bölgesine yaptığımız köprüyü de hızlı bir şekilde yapabilirdik. Ama ben burada meclisin ilk günkü birleşimin de bir şey açıklamıştım size. Güzelcehisar’da iki tane sitle karşılaşmıştık doğal sit ve arkeolojik sit. Irmak kenarlarında da biliyorsunuz doğal sit vardı. Burada da bizim Bartın Belediyemiz koru amaçlı bir plan yapması gerekiyordu. Bu planı yaptıktan sonrada yine o koruma kurullarında bu planı onaylatması gerekiyordu. Belediye bununla ilgili birkaç çalışma yaptı ama bu kurullar kolay bir kurul değil. O zamanda söyledim, biz 7 yıl uğraştık. Yani Güzelcehisar’da ki koruma amaçlı planın sonlanması 7 yıl sürdü ama TOKİ Köprüsü ile ilgili o alanın koruma amaçlı planı 2011’e yetişmedi, 2012’ye yetişmedi, 2013’e yine yetiştiremediler. Tabi bundan sonra yazışma gel gitleri bu projeyi iktidaya uğrattı. Geldik tabi 2014 - 2015 yıllarına. 2014 ve 2015 yılı bu proje için çok daha önemli bir yıl oldu. Biliyorsunuz Bartın 1998-99 yılların da büyük bir sel felaketi yaşamıştı. Aynı felaketi 2015 yılında aslında yaşamak üzereyken o günkü şartlarda bugün emekli olan DSİ Bölge Müdürü Sait bey yukarıda bu suyun tutulması ile birlikte yapmış oldukları çalışmayla  Bartın bir felaketin eşiğinden geri dönmüştü. Tabi o sel afetlerin başlangıçlarını sonunu bölge müdürümüz CD’lere aldı kameralara aldı. Bu sit kurullarına gitti oralardan gelmedi. 2015 yılında Bartın Islah Projesi bir şeklide hayata geçti. Sit kurulu burada Bartın’ın sel tehlikesini yoğun bir şeklide yaşadığını dikkate aldı. Hakikaten 99’da ki selin aynısını Bartın yaşamak üzereyken direkten döndü. Bunu da Bölge Müdürümüz ilmik ilmik orada işledi. Kurul temsilcilerine anlattı. Sonrasında bu ıslah projesindeki sitle ilgili sıkıntıyı buralarda DSİ Bölgemizin sayesin de bu kurullar aşıldı. Dolayısıyla DSİ ve Orman ve Su İşleri Bakanlığımızın da bu sit kurullarından çıkmasıyla birlikte Irmak Islah Projesini yatırım programına aldı. Projelendirildi, bu iş 2015 yılında hayata geçti. Tabi şimdi elimizde iki bucuk milyon lira var ama Irmak Islah Projesi yapılmış, Bartın ırmağı ıslah edilecek, oraya yapacağımız bu iki bucuk milyonluk köprü artık köprü falan olmuyor. DSİ’nin orada yapmış olduğu yeni bir köprü projesi var. Tamamı benim bildiğim 18-20 milyon civarında. Artık, Bartın ırmağına o ıslah projesine yakışır bir köprüyü şu anda Devlet Su İşleri’mizin orada yapacağı ihaleyle Bartın o TOKİ köprüsüne kavuşmuş olacak. Şu anda bu projenin içerisinde devam eden bir proje.

 

“Projenin birinci etabı TOKİ Köprüsüyle başlayabilir”

 Bölge müdürlerimizle yapılan koordinasyon toplantısında söz almıştım ve bölge müdürümüze bu TOKİ köprüsüyle ilgili bir soru yöneltmiştim. Bartın limanından ilk 8 km bizim görev ve sorumluluk alanımızda kalan alanlardır. Biz burayla ilgili zaten kamulaştırma kararlarımızda encümende kamu yararı kararı almıştık. Bunu bakanlığı da gönderdik. Ama TOKİ Köprüsü bu 8 km den sonraki ilk birinci kilometrede yani dokuzuncu kilometrede TOKİ Köprüsü var. Orada Devlet su İşleri Bölge Müdürümüz şunu ifade etti; TOKİ Köprüsü Irmak Islah Projesinin içinde ama ilk sekiz kilometrenin içerisinde yok. Bu proje etap etap ihale edileceği için  ilk sekiz kilometre ayrı ikinci sekiz kilometre ayrı. Şimdi bu arada yaklaşık 4 kilometrelik Bartın Belediyemizin sorumluluğu alanında bulunan kamulaştırmayla ilgili sorunlar var. Bunu ifade etti Bölge Müdürümüz. Bunlar çözüldüğünde Devlet Şu İşleri de Bakanlık da bununla ilgili adımı biz hemen atarız dedi. Benim aklıma ilk gelen şu oldu. Bartın Belediyemiz eğer bu sekizinci kilometreden sonraki TOKİ Köprüsünün bulunduğu ilk bir kilometreyi hallettiğinde, kamulaştırmasını, gerekli çalışmasını yaptığında bu proje birinci etabı TOKİ Köprüsüyle başlayabilir mi? diye sorduğumda bunun bu şekilde değerlendirmeye alınabileceğini kendisi ifade etti. Sn. Milletvekilimizle de bunu ben paylaştım. İnşallah Bartın Belediyemiz bu işi birinci etabında yapabilmesini sağlayabilmesi için, ilk sekiz kilometreden sonraki birinci kilometreyi TOKİ Köprüsünün başlayacağı ayaktaki o bölümü, gerekli kamulaştırmaları, bu izinleri ve gerekli imar planında hazırladıktan sonra burada TOKİ Köprüsüyle bu proje başlayabilir. Ben bunun olabilirliğini gördüm. Bunu uzun uzun niye anlatıyorum. Türkiye Cumhuriyeti Devleti bir hukuk devleti. Organize Sanayideki köprünün imar planını Özel İdare yaptı. Çünkü oradaki planı yapma sorumluluğu buradaki meclisteydi. Oradaki alan belediye sınırları içerisinde olduğu için oradaki planı yapma sorumluluğu ve zorunluluğu ilgili belediyede. Bölge müdürümüzün de ifade ettiği gibi Bartın Belediyesi buradaki üzerine düşen sorumluluğu yerine getirdiğin de biz TOKİ köprüsüyle ilgili adımı da gerektiği şekilde başlatacaklarını, yine takibini de yaparak bu işin hızlandırılması önemliydi.”dedi.

İlgili dosya daha sonra Plan ve Bütçe Komisyonuna sevk edildi.

Gündemin 21.maddesi olarak kabul edilen Sosyal Bilimler Lisesi Trafo Alanı ile ilgili dosya da görüşülerek İmar ve Bayındırlık Komisyonuna sevk edildi.

 

“Köylerimizde profesyonel şekilde tarım ve hayvancılığa dönüş var”

Gündemin 22. maddesi olarak eklenen Tarım ve Hayvancılık Tesisi ile ilgili imar planı konusu İmar ve Bayındırlık Komisyonu ve Tarım Komisyonu’na havale edildi. Merkez ilçeye bağlı Terkehaliller Köyü’nde açılacak tesis ile ilgili değerlendirmelerde bulunan Başkan Dursun; “Bu ayki Meclisimizde 2. dosya oldu. Köylerimizde profesyonel şekilde tarım ve hayvancılığa bir dönüş var. 200 başlık hayvan barındıracak tesisler açılıyor. Bunlar bizi açıkçası sevindiriyor. Bu da imar planıyla ilgili bir dosya.”dedi.

 

“Beton yolda devrim yapacağız”

Gündemin 23.maddesinde yer alan Kilitli Parke Taşı Üretim Tesisi ile finansı ile ilgili dosya görüşüldü. Dosya görüşülerek, Plan Bütçe Komisyonu’na havale edilirken Meclis Başkanı Kenan Dursun, dosya ile ilgili açıklamasında şunları söyledi; “2017 yılı yatırım programında bu tesisin 1 milyon TL’ye mal olacağını ifade etmiştik. Bununla ilgili idaremiz 3-4 aydır bir çalışma içerinde. Daha öncesi de var. Son olarak Genel Sekreter Yardımcımız oluşturulan ekiple birlikte tesisleri başka yerinde incelediler. Biz yola çıkarken sadece kilitli parke taşı tesisi kuracağız diye çıkmıştık. Ancak modern tesisleri görünce arkadaşlar buradaki tesislerin daha gelişmiş olmasına karar verdiler. Burada sadece kilitli parke taşı tesisi kurmak yerine kuru beton siteminin olması gerektiğini ifade ettiler. Sıcak asfalt yerine kuru beton yapabileceğiz. Bu tesisi Bartın’a kazandırmak istiyoruz. Ayırdığımız 1 milyon TL yeterli olmayacak. Tesisin toplam maliyeti 1.5 milyon TL. Daha standarttı yüksek beton yol yapma işini bu projeyle gerçekleştirmiş olacağız. Beton yolda devrim yapacağız. Bu proje finans kuruluşuna borçlanarak gerçekleştirilecek. Zannediyorum banka yoluyla halledilecek. Borcumuz bittikten sonra tesis bizim olacak. Bunu hızlandırmamız lazım.”dedi.

 

Kayış, “Projeye büyük önem veriyoruz”

Bartın İl Özel İdaresi Genel Sekreteri İbrahim Kayış ise detay bilgiler vererek şunları söyledi; “2017 yılında biz parke tesisi kurmak istiyorduk. Meclisimiz böyle bir projeksiyon koydu. Buna başladık. Bunun amacı çeşitli ebatlarda parke taşı üretmekti. Ancak yapılan incelemeler sonucunda sadece parke taşı üretmek yerine beton yol yapımının da bu tesisle olabileceği gündeme geldi. Yapılan incelemeler sonucunda bu tesisin parke taşının yanında İl Özel İdaremizin beton ihtiyacını da karşılayabileceğini gördük. Bu nedenle projeye büyük önem veriyoruz. Köylerde 1-2 yıldır beton yol uygulaması yapıyoruz. Ancak standardı yakalama hususunda tereddütlerim var. Belki ihtiyacı gideriyor. Fakat yol demek için zorlanıyoruz. Ancak bu tesisle standardı yükselteceğiz. Önemli yollarımızı dahi beton yol yapabileceğiz. Bartın’da ilklerden birini gerçekleştireceğiz. Tesisi finansal bir kuruluş kuracak. Ondan sonra biz parasını ödeyeceğiz. Tesisi bizim olacak. Böyle bir karar çıktığı takdirde çalışmalara başlanacak. Takdir Meclisin. Emeği olan herkese teşekkür ediyorum. Meclisimize de şükranlarımı arz ediyorum.”dedi.

Dosya daha sonra Plan ve Bütçe Komisyonuna sevk edildi.

 

Kayış, “İşçilerin mağduriyetlerini gidereceğiz”

Kayış’ın konuşmasının ardından ise Ağustos ayı Meclisinin son gündem maddesi olan 24. madde de yer alan kadro iptal ve ihdaslarıyla ilgili dosya görüşülerek, Plan Bütçe ve İnsan Kaynakları ARGE Komisyonlarına havale edildi. Komisyonda görüşülecek olan dosyanın kabul edilmesiyle birlikte teknik elemanların kadrosunda düzenleme yapılacak. Ayrıca ünvan alamayan 25 işçiye ünvan verilecek.

İl Özel İdaresi Genel Sekreter İbrahim Kayış konuyla ilgili yaptığı açıklamada; “Teklifimizin iki yönü var. Birincisi mevcut teknik kadrolarda sözleşmeli personel çalıştırmak istiyoruz. Bunun için düzenleme gerekiyor. Meclisimizden bunu talep ediyoruz. İkincisi de 1-2 yıl önce işçilerimizle ilgili düzenleme yapmıştık. İşçilerimizin mağduriyetlerini kısmen gidermiştik. İşçilerimize bir unvan vermiştik. Kalan işçileri de bu kadrolara atayarak, bunu çözmek istiyoruz. Meclisimizden bu konuda yetki istiyoruz. İşçilerin mağduriyetinin giderilmesi adına düşünülmesi gerekiyor. Çalışanlara karşılığını vermek gerekiyor diye düşünüyorum. Uygun olan işçilerin mağduriyetlerini gidereceği” dedi.

İlgili dosya daha sonra Meclisin oy birliği ile Plan ve Bütçe ile İnsan Kaynakları ARGE Komisyonlarına havale edildi.

Etiketler:
Okuyucu Yorumları

Bu sayfalarda yer alan okur yorumları kişilerin kendi görüşleridir. Yazılanlardan sitemiz sorumlu tutulamaz.

Facebook'da Bizi Takip Edin